Compagnie Aeree Low Cost: Le Migliori per Risparmiare sugli Extra come Bagagli e Scelta Posto

Un biglietto aereo low cost che sembra un affare può trasformarsi in una trappola per il portafoglio. Basta aggiungere qualche extra – il bagaglio, la scelta del posto, il check-in in aeroporto – ed ecco che il prezzo schizza alle stelle, spesso moltiplicandosi anche per tre volte rispetto alla tariffa iniziale. È quanto emerge da un’indagine che ha passato al setaccio 60 rotte europee servite dalle principali compagnie low cost. Il risultato? Un mercato sempre più insidioso per chi viaggia spesso, costretto a destreggiarsi tra offerte poco trasparenti e costi nascosti che pesano sul conto finale.

Il trucco dell’“unbundling”: come i servizi separati fanno lievitare il prezzo

Le compagnie low cost ormai da tempo vendono separatamente quello che un tempo era compreso nel prezzo del biglietto. Si parte dal costo base, che copre solo il trasporto, e poi si paga a parte per la scelta del posto, il bagaglio a mano, quello da stiva e altri servizi accessori. Questa tattica serve a mostrare un prezzo iniziale molto basso, così da attirare il cliente.

Il rovescio della medaglia è che il prezzo finale può diventare fino a cinque volte quello di partenza. Per esempio, un biglietto a 16 euro può salire fino a 82 aggiungendo bagagli e selezione del posto. Questo rende quasi impossibile per il passeggero confrontare le offerte in modo chiaro, visto che il confronto dovrebbe basarsi sul costo totale, non su quello iniziale.

Un’indagine di Altroconsumo su 60 voli delle low cost Ryanair, EasyJet, Wizz Air, Vueling e Volotea ha rilevato che il rincaro medio sugli extra si aggira intorno al 200%, con picchi che superano il 400%. Negli ultimi anni questi supplementi sono cresciuti: il rincaro massimo medio è passato dal 300% del 2023 al 316% attuale. La tendenza a smembrare la tariffa inclusiva sembra ormai consolidata nel settore.

Bagagli, posti e penalità: quanto pesano davvero gli extra

Gli extra pesano sempre di più sul prezzo finale, spesso superando il costo del volo stesso. Tra i servizi più costosi ci sono il bagaglio a mano, il trolley, le valigie da stiva e la scelta del posto. Ognuno di questi contribuisce in modo significativo all’aumento totale.

Per fare qualche esempio, scegliere un posto standard può costare fino a 32 euro, mentre per uno più comodo si arriva a 42 euro. Il trolley in cabina può toccare i 45 euro, il bagaglio da stiva piccolo arriva fino a 51 euro, e per valigie più grandi il prezzo sale fino a 80 euro.

Non vanno poi dimenticate le penalità per irregolarità o ritardi: portare un bagaglio fuori misura al gate può costare fino a 75 euro, mentre il check-in fatto direttamente in aeroporto può aggiungere fino a 55 euro. Queste spese rendono ancora più lontano il prezzo reale da quello mostrato online all’inizio.

I cosiddetti “ricavi ancillari”, cioè i guadagni derivanti da questi servizi, sono diventati una fonte importante per le compagnie. La divisione tra prezzo base e supplementi permette loro di massimizzare i profitti su ogni singolo extra.

Le differenze tra low cost: chi fa pagare di più e chi meno

L’analisi di Altroconsumo mostra che i costi degli extra variano parecchio da una compagnia all’altra. Alcune tengono i prezzi più bassi su certi servizi, altre fanno pagare di più.

Per esempio, Ryanair e Volotea sono le più economiche per portare un trolley in cabina, con tariffe intorno ai 21 euro, mentre Vueling arriva a 45 euro per lo stesso servizio. Volotea è anche quella che offre i bagagli da stiva più economici tra quelle analizzate.

Sulla scelta del posto standard, Vueling risulta la più conveniente, con tariffe fino a 14 euro, meno della metà dei 32 euro chiesti da Ryanair. Inoltre, Vueling non fa pagare il check-in in aeroporto, una comodità per chi arriva all’ultimo minuto.

Tra le penalità, EasyJet è la meno severa: la tariffa massima per bagagli fuori misura è di 60 euro, mentre Ryanair e Vueling possono chiedere fino a 75 euro.

Nonostante queste differenze, un punto è comune a tutte: il prezzo iniziale del biglietto è solo una parte del costo totale. In molti casi le spese extra superano quanto pagato per il volo, complicando le scelte dei passeggeri.

Nel 2024 voli low cost più cari, in particolare per la scelta del posto

Il confronto tra il 2024 e l’anno scorso mostra un aumento medio dell’11% sul costo totale dei voli analizzati. L’incremento più consistente riguarda la scelta del posto standard, salita del 42% rispetto al 2023. I prezzi degli altri servizi, come i bagagli, sono rimasti più stabili o sono cresciuti solo un po’.

Questi dati indicano che le compagnie puntano sempre più a guadagnare sugli extra, con particolare attenzione alle tariffe per la selezione del posto, che stanno diventando una voce di ricavo sempre più importante.

Il risultato è un mercato dove la trasparenza sul costo finale resta un problema aperto. I passeggeri si ritrovano a dover fare i conti con prezzi che possono essere molto diversi da quelli che avevano visto all’inizio, rendendo difficile e spesso frustrante il confronto tra le offerte.