Classifica Compagnie Aeree 2024: Le Migliori e Peggiori per Ritardi, Cancellazioni e Rimborsi in Italia

Ogni anno, milioni di passeggeri europei affrontano ritardi, cancellazioni e bagagli smarriti. Ma quanti sanno davvero quali diritti spettano e come reclamarli? Il nodo sta tutto qui: non basta subire il disagio, serve anche un rimborso rapido e sicuro. Flightright ha messo sotto la lente 20 grandi compagnie aeree del continente. Ne emerge un quadro netto: alcune volano alto anche nella gestione dei reclami, altre inciampano proprio quando si tratta di rimborsare. Alla fine, conta più di tutto come si affronta il problema, non solo il volo.

Affidabilità e rimborsi: come si comportano le compagnie europee

L’indagine di Flightright si basa su tre aspetti chiave: affidabilità operativa, rapidità nei pagamenti dei risarcimenti e soddisfazione dei passeggeri. Tutto questo viene tradotto in una classifica da 1 a 5 stelle, dove 5 è il massimo. Non è facile bilanciare tutto: la puntualità dei voli conta, ma anche come viene gestita la soluzione dei problemi, soprattutto in caso di ritardi o cancellazioni.

Ci sono compagnie che sforano negativamente, non tanto per i problemi in sé, ma per la lentezza e la complicazione nel pagare i rimborsi. Tra le peggiori ci sono Aer Lingus, Air Europa e Vueling. Queste compagnie non solo tardano a liquidare gli indennizzi, ma comunicano male con i passeggeri coinvolti. Dall’altra parte, Austrian Airlines, Eurowings e Air Baltic si fanno notare per velocità e attenzione al cliente. Lufthansa, invece, si posiziona a metà classifica, con risultati altalenanti nelle varie categorie.

L’indagine sottolinea che la gestione dei disagi non si misura solo con i numeri di voli cancellati o bagagli persi: conta soprattutto il dopo, cioè come viene assistito il passeggero e quanto velocemente vengono riconosciuti i suoi diritti. È proprio questo che influenza la fiducia nella compagnia.

La classifica completa: chi va forte e chi arranca

Ecco i punteggi delle compagnie secondo Flightright, basati su affidabilità, rimborsi e soddisfazione:

– Aer Lingus: 1,79/5 – fanalino di coda per la gestione dei rimborsi;
– Air Europa: 1,93/5 – problemi simili in comunicazione e tempi;
– Vueling: 2,06/5 – clienti poco soddisfatti;
– KLM: 2,13/5;
– Ryanair: 2,19/5;
– Wizz Air: 2,23/5;
– easyJet: 2,27/5;
– Lufthansa: 2,33/5 – risultati altalenanti;
– SAS: 2,35/5;
– Pegasus: 2,36/5;
– Brussels Airlines: 2,46/5;
– Air France: 2,47/5;
– Swiss: 2,54/5;
– Iberia: 2,60/5;
– Norwegian Air Shuttle: 2,63/5;
– British Airways: 2,64/5;
– Finnair: 2,70/5;
– Air Baltic: 2,76/5;
– Eurowings: 2,81/5;
– Austrian Airlines: 3,04/5 – la migliore del gruppo.

Il divario tra chi è in cima e chi è in fondo alla classifica è netto, soprattutto per quanto riguarda la velocità con cui vengono pagati gli indennizzi. Questo è un fattore decisivo per mantenere una buona reputazione tra i passeggeri.

Nuove regole in arrivo: cosa cambia per i passeggeri dal 2027

Mentre questa fotografia prende forma, il Parlamento europeo sta lavorando a una revisione dei diritti dei viaggiatori aerei che entrerà in vigore dopo il 2026. Le novità riguardano diversi aspetti pratici per rendere più chiaro e giusto il viaggio. Ad esempio, le compagnie dovranno indicare chiaramente il costo delle tariffe includendo il bagaglio a mano, senza obbligare all’acquisto di extra.

Un punto importante riguarda i passeggeri più vulnerabili: i minori di 14 anni e le persone con mobilità ridotta potranno sedersi accanto ai loro accompagnatori senza pagare di più. Spariranno anche i supplementi per correggere errori nella prenotazione, e non sarà più obbligatorio scaricare app o creare account digitali per imbarcarsi.

La nuova legge darà maggiore tutela alle persone con disabilità, garantendo il trasporto delle attrezzature speciali. Inoltre, chi non usa il volo di andata non rischierà più di perdere automaticamente quello di ritorno.

Infine, le compagnie dovranno inviare entro quattro giorni dalla fine del viaggio una comunicazione dettagliata ai passeggeri colpiti da ritardi o cancellazioni, spiegando chiaramente come fare richiesta di rimborso. L’obiettivo è semplificare le procedure e proteggere chi subisce disservizi.

L’indagine di Flightright, unita a queste novità in arrivo, disegna un quadro chiaro delle sfide e dei cambiamenti nel trasporto aereo europeo. Ora resta da vedere come si tradurranno in pratica queste regole e come risponderanno le compagnie alle esigenze dei viaggiatori.